文/欧阳光宇
追溯历史，党三十而立时，株洲正好建市，株洲恰似一个生在新中国、长在红旗下的孩子，成长的轨迹烙上共和国蓬勃发展的印记。
起家：乡政府里的自行车
曾听株洲已故老市长吴占魁讲述城市历史，说株洲最初是从湘潭分出来的一个乡政府，分家时分到最值钱的财产是一辆自行车，而当时放眼望去，株洲不是山岭就是沟壑，没有一条平整的路可供这辆自行车骑行。接着苏联专家来了，他们来自一马平川的西西伯利亚平原，辗转到中国长江中下游的丘林地带，面对崎岖不平的株洲，心里犯难了，这地方怎么建城市哟？苏联专家最初的规划，仅以株洲贺家土为城市中心，布一个5万至6万人的城市。
株洲真正的立市之本源于国家“一五”、“二五”计划，在株洲东、南、北三个区域，分别布下制造火车、航空发动机、硬质合金、有色金属冶炼研发等大工厂，华中地区一座新兴的工业城市由此定格。
百废待兴之时，一列列火车，载着天南海北的建设者来到株洲，建设者在这里挥洒激情，成就梦想，株洲因而被称为“火车拉来的城市”。在党的指挥棒下，株洲这位红旗下的孩子，翻转创造魔方，造出中国第一台航空发动机、第一辆电力机车、第一根硬质合金棒……到现在，一百八十多个全国第一，在这个孩子的手中诞生、成长；株洲城区面积已逾百平方公里，城市人口超过100万人，年GDP过千亿元，成为享誉全国的动力之都、炎帝之城。
发展：神来之笔的桥
因父母调动工作，我于1976年初来到株洲，那时我刚满6岁。童年，株洲湘江上没有桥，父亲带我们从河东去河西游泳，需搭乘轮渡过河，那时，我并不知桥对一个城市的影响有多大，看着轮船劈划着江水前行，感觉很好玩。
当时株洲河西的江边，沙滩遍布，清亮的江水冲上沙滩，又退下去，一波接着一波，沙滩如同印上了波浪的纹路，弯弯曲曲的，呈很浅很浅的梯状，一弯弯、一道道地在江水中延伸……我赤脚走在柔柔细细的沙子上，趟着清清的江水，江水先是没过我的脚踝，嘻嘻！往前走，江水浸过我的膝盖，哈哈！再往前走，江水漫到我的腰了，那如同被快乐撞了一下腰；父亲托着我的后脑勺，领着我往江中游去；江水、沙滩带给我无穷乐趣，泡在江中嬉戏，十个手指头都变得皱皱巴巴了，我还不想上岸。
年少的我爱上长跑，星期天早晨，常和同学结伴，从家里一直跑到湘江边。站在高处，看江水在我们眼底舒缓地流过，迎面享受着惬意的晨风，我们与湘江眉目交接，似乎达成某种少年的默契。顺着楼梯下去，可下到江边，江边泥地上，有很多巴掌一般大的河蚌。我从泥地里翻出几个，想掰开看，蚌壳封得很紧，掰也掰不开，想起父亲讲的蚌壳精的故事，脑子里闪出一些梦幻般的图画。
上世纪80年代末，株洲大桥建成，大桥通车那天，人多，我骑着单车，第一次在桥上看热闹，瞬间，桥拉近了河东河西的距离，人们以往乘轮渡过江的岁月，定格成了历史。
以前，株洲河西属郊区，一眼望去，是菜地、农田和简陋的农舍，河东一般的热闹繁华，那时在河西是不可想象的。桥如神笔马良手中的神笔，绘出了一个崭新的河西，人们马上把河西唤作“新区”、“开发区”。一桥跨越东西，河西开始大步流星地置换贫寒，腾、腾、腾地焕出明星般闪亮的气质。
一、二、三、四、五，今天，株洲已经拥有5座跨越湘江的大桥，六桥、七桥也将相继建成。夜晚的湘江与桥让人神往，桥两旁的灯光，将桥装饰成一条奔腾的长龙，威武雄壮，长龙倒影在江水中，相映成趣，灯火阑珊处，如同有亲密恋人在喃喃私语。逢到烟花节，璀璨的烟花倚天作画，用大写意的手笔，在夜空中灿烂怒放，画出惊艳。面朝湘江，鳞次栉比的高楼更以豪迈的姿态，唱响株洲。
展望：从自行车到火车头精神
2009年，经过株洲上下的全民大讨论，株洲推出了自己的城市精神——火车头精神；从自行车到火车头精神，从株洲制造到株洲创造，几代株洲人用青春、热血和汗水，浇灌和谱写着火车头精神。
历史出现近乎神奇的周而复始，60年前，株洲以一辆自行车起家，在山岭中开出可骑行的路，在梦想与奋斗中不断刷新株洲记录，60年后的一个春天，株洲以“自行车”为主题，在全国领先启动一流的自行车租赁系统，今天的自行车，已非“家当”，而是遍布全市的一个倡导低碳、生态、文明理念的系统工程，如阳光播洒，可供全市市民共享。
江畔柳枝轻拂、繁花争妍，骑车浏览株洲湘江风光带，已“退役”的黑色蒸汽机车、绿色电力机车、白色高速列车实物展品格外引人注目；不同年龄的人，都可以在这里找到属于自己的快乐，孩子们在沙滩上、石头中做游戏，老人们在风光旖旎中追忆往事，年轻人在这里编织爱情，既憧憬未来，又为若干年后、再回首时留下甜美回忆；中年人的想像更为丰富，可以重温童年、爱情，又可以计划明天。
朝迎旭日，夜沐月华，太阳下，株洲的职业服饰显得端庄严谨；夜色下，株洲的晚礼服又是那样华丽迷人。湘江日月话株洲，从小到大，自行车唤出火车头精神，株洲以开放、自信、敢为天下先的姿态，不断开拓创新，在湘江两岸跃动着卓尔不凡的光华。
（责任编辑：黄声波）