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牛荫冠与三三一厂

2016-09-08 22:21:47 来源:《湘东文化》杂志网--株洲历史文化研究会主办--株洲市委宣传部主管 浏览:1030

文/竹 青

  1954年3月11日,牛荫冠卸职江西省副省长来到株洲,担任三三一厂厂长兼党委第一书记。读者难免不这样推理,管辖16万平方公里版图和2000多万人口的“父母官”,是犯了错误才到厂境仅5.5平方公里,2000多人的工厂当个一把手?其实不然,他不是被贬职,而是肩负重担。新中国首批兴建的六大航空企业中,试制第一台航空发动机任务落到三三一厂。谁是合适的担纲人物呢,中南局书记李先念向中央推荐了牛荫冠。
  牛荫冠是在清华大学双修过电机系、经济系的高材生,曾任该校的中共地下党首任书记,“一二九”学生运动组织成员,“山西牺盟会”领导者之一。当副省长期间,兼任江西财经学院院长。
  这年8月26日,他以三三一厂厂长、党委第一书记身份登上新落成的工人俱乐部,主持具有历史意义的大会,隆重庆祝新中国第一台航空发动机试制成功。
  一年半后,牛荫冠被另有重任而调离。毛主席莅临他所在单位视察时,省委书记介绍,“这是牛荫冠同志”。毛主席亲切地握着他的手,“嗬,你就是牛荫冠呐,久闻其名啰!”
  声名远播的牛荫冠,在三三一厂视事时日之短暂,为历届负责人之冠。而政绩之恒久,口碑之赞颂,也堪为其冠。他独特的治厂之道,犹为令人称道。
  三三一厂成立于1951年10月1日,是中国南方唯一的航空发动机厂。前身系国民政府军政部兵工署第十一厂。解放后,相继为株洲兵工厂、七一兵工厂、二八二厂,都是从事炮弹生产的。要制造飞机“心脏”,这个变化,有如只会骑自行车的人,改为驾驶摩托甚至汽车。难度之大,可想而知。
  牛荫冠视事之初,首先了解职工的文化结构状况。令他难以乐观的是,工人中的文盲和初小文化的占47%以上,职员中居高小以下的为51.3%,工股长以上干部低于高小文化的达68.12%。这批同志是本厂的元老。此前,他们是不畏强暴的“猛虎”。在抗日战争和解放战争期间,避开扫荡,突破封锁,躲山沟,隐农舍,克服艰难困苦,造枪造炮武装人民子弟兵,连连取得革命胜利。时下,充分发扬他们的骨干作用,为航空工业崛起立新功,最重要的是,提高其文化素质,好似给兽中之王的老虎添上翅膀。提升人员质量,是一项具有“乘法效应”的工作。
  富有办学经验的牛厂长,组成了以人事副厂长、员工教育科长、车间培训专干为主体的长效体制,确定了重点培养和普遍提高相结合的方针,办起了从扫盲班、脱产班,到中专班、夜大班的业余教学体系,形成了浓厚的学习氛围。每周的二三四晚上,是规定的夜校授课时间。钟声响彻全厂,大家纷纷涌向课堂。
  一年半后,牛厂长被调走了。他留下了“智力治厂”这一良好的教学经验和求学激情,被坚持巩固和发扬开来,延续至今。半个多世纪,促进科研和生产成果丰硕,涌现一批突出的典型人物。新中国的第一台航空发动机、第一枚空空导弹等十项“全国第一”相继诞生在这里。
  业余教育是助推器,使工厂不断发展,同时造就了人材,改变了许多职工的人生。
  智力治厂,与日兴盛。三三一厂开设的“株洲405业余工学院”、“株洲415中专”,是湖南省第一家纳入国家计划的业余大学和业余中专学校。1960年,工厂被评为全国文教群英会先进集体。党委书记郭固邦的《论企业办职工教育》,被中共中央办公厅转发到各省、市和大中型企业。1961年三机部在太原召开的职教工作会上,三三一厂的经验受到重视。1962年湖南省教育厅和省总工会在厂召开全省厂矿职教现场会,推广三三一厂经验。
  第一台航空发动机试制成功后,随即转入成批生产。部属的中南二四八、西南二四九、华北二四六、华东二四七技校毕业的两千多名学生汇入三三一厂,为三三一厂增添了生力军。但是,新生力量需要快速成长的机遇,老骨干要有继续作出新贡献的平台,矛盾交织着。
  牛厂长的新决策是,开办为期一年的千人脱产学习班,提高其文化水平,为部属新厂输送骨干力量。这样的结果,新老不对撞,又能完成“援外”任务,一举三得。
  战争年代过来的老同志,觉悟高,生产经验丰富,但文化程度难以适应新形势需要。选派1952年进厂的大中专毕业生接替他们的岗位,其调整幅面较大,但是顺利,因为,这一变革有“新老双赢”的效应。
  人员调整,很难事事顺心如意。令牛厂长棘手而又抱憾的是,调整总工程师时不该迁就。现任者不是学理工科的,不适合继续在这个岗位,准备派他去当技校校长。技校已扩招了一千多新生,正需要充实领导力量。但是,考虑到干部好上不好下,他又是“三八式”干部,就没有宣布这项决定,而给他配了个基础条件好的秘书,不以总工程师身份,行使总工程师职务。这样的改变,虽然顾及了两方,但效果却不好。5月3日下午,在浇铸机匣头时,压力箱突然爆炸,在场的14人中,重伤5人,轻伤2人,死亡2人。这是总工程师职责范围内的重大事故。如果他工作到位,深入现场检查,发现和纠正问题,事故是可以避免的。他因工作失察而受处分,被调离出厂。“我不该犹豫,早作‘走马换将’就好了”——牛荫冠厂长因此后悔而自责。
  在第一台航空发动机试制的关键阶段,压力箱爆炸事故蹦出来作祟:惊天动地,死人毁物;事因不明,成败难料;波及面积广,负面影响大。因此,应对措施必须恰当。牛厂长及时将事故情况,准确地向省委领导报告。请求派高级医师来指导救治,公安厅来员判明事故性质。
  为从坏事中吸取教训,他交待技安科长,将实物陈列,使大家增强安全意识。善后事宜安排行政、工会、医院妥办,督促各单位进行安全大检查,清除隐患,认真整改。在省厅专家指导下,查明事故非人为因素,是首次采用苏联新工艺不熟练,压力箱设计不合理,操纵疏忽造成的。为了防止火灾,牛厂长与苏联专家还设计和安排了消防出警速度的演习。
  在职工们的目光中,牛荫冠这位厂长当得很轻松,理事高屋建瓴。全厂的地盘比一个县城的面积大,他骑着自己新买的自行车到处转。上班的第一小时,他不进办公室,先到生产现场察看,就地处理问题。他下基层的习惯是,一不带卫士,二无秘书跟从,三不事先打招呼。他以这种“微服私访”的方式了解真实情况。
  有一天到二车间,发现某零件没有进入预订工序,就请人找来车间主任,对他平和地说:“你帮我将办公桌和电话机搬来这里。”牛厂长没等主任解释的话讲完,纠正道:“决定了的事,就是命令!”“对命令是不允许打折扣的,若是特殊情况,你必须向我报告请示……这样的事出现在战场上,应该知道你将受到什么样的处置。”第二天的作业会上,牛厂长将二车间的事讲了,强调“现代化工业生产,不允许有手工作坊式的松松垮垮作风!”抓着一件事,教育一大片,干部们严守规矩了。
  一次他从南华幼儿园和工人医院出来,路过职工食堂区,正逢午餐开始时,三个食堂都排着长队。他放好单车,找到食堂经理,“这个时候,所有的人员应该到窗口服务,让职工少排队,多点休息时间。”他自己拿起勺子参加打饭菜。厂长的这一举动,督促食堂改善了工作,也波及到整个后勤系统,大家齐心协力“搞好服务,保证生产”。机关人员牢记牛厂长的要求:“机关为基层服务是宗旨,作风是‘大事不过天,小事不过点’,不能准时办好的事,应当及时回应。”“基层的同志有事来找你们,不能是你坐着听他站着讲。”
  作为省长级的大厂长,对待普通职工也从来是和蔼可亲,不打官腔。1955年我这个只有2年厂龄的小青年因私事去找牛厂长,受到他热情接见。操着北方口音的厂长温和慈祥,并尽力打消我的紧张拘谨。前后不过五分钟,就为我圆满地解决了问题。头一回同共产党的大官打交道,我心中如沐春风,留下了“布尔什维克”的高大形象,领受到作为人民公仆的无言身教。
  牛厂长非常注意职工们的文娱生活。周末舞会,他常接夫人来专家文娱室“嘭,嚓嚓!”专家文娱室又称小文娱室,档次高,专供苏联专家看电影、打牌、跳舞的。有山鹰文工团乐队伴奏。大文娱室是大众化的,容纳的人多,舞曲是放唱片。偶尔,到长沙请省歌舞团乐队献艺。
  牛厂长多数时间在小文娱室陪专家,有时候也到大文娱室消遣。在厂首长中,他的舞技属一流,休息时,就跟大家聊天。他引用列宁的话说,“不会休息的人就不会工作。”他还以毛主席的话来说明睡觉得与失的辩证关系,“睡觉虽然丧失了时间,却赢得明天工作的精力;如果有这样的蠢人,拒绝睡觉,他就没有明天工作的精力啦。”
  牛厂长上下班,不坐公家配的轿车,而是踩着自己买的单车。起初司机小黄要开车送,他摆摆手谢绝,笑着说:“踩单车一举三得!”“有哪三得哟?”小黄问道。他笑着说:“一是你一送一接,耽误休息,有时间你也可在家里帮爱人做做家务;二是我踩单车,能节省点汽油;三是我可以锻炼身体。”
  但是,爱踩单车的牛厂长,忽然在1955年8月16日,告别株洲北上,到沈阳飞机厂主持我国第一架歼击机试制工程去了。
  牛荫冠启程前,秘书为他清退文件,办理移交手续时,看到第二机械工业部早已发来的通知,他的工资由八级晋为七级。秘书问:“您忘记将它转到劳资科呀!”他说:“我们这些人,工资不算少啦。最需要增加工资的是职工们。”嘱咐秘书,“你去省委帮我办转调手续时,将我的级别还是写成八级。”显然,牛厂长积压文件,不是疏忽,而是执意“弃权”。他的这一“疏忽”,正诠释了“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”的古训,实践着共产党人“吃苦在前,享受在后”的人生守则。
  他有主持试制第一台航空发动机的经验,而且这次是用苏联散装件组装成飞机,相对整机制造,困难少了许多。老牛“驾轻就熟”,再建奇功。当年12月5日,由在抗美援朝战争中击落两架敌机的英雄驾驶员吴克明,圆满完成了我国首架歼击机飞行汇报表演,受到莅临现场观看的刘少奇委员长、邓小平副总理的热情赞扬和慰勉。
  在中国共产党领导下,航空工业健步崛起,长足发展。牛荫冠挂帅填补中国飞机工业空白,两度圆梦,大展宏图。斯人已去,功业长存,杰出精英,国史垂名。
(责任编辑:骆晓会)

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